Cyklen: Transporten der stadig virker

Cyklen kræver hverken strøm, brændstof, betalingskort eller åbne butikker, og den kommer frem, hvor biler holder i kø. Derfor er den det mest robuste transportmiddel, de fleste danskere allerede ejer. Den kan bære 20 til 30 kilo bagage, tilbagelægge 20 til 40 kilometer på en dag uden træning, og den kan trilles, når den ikke kan køres.

Hvorfor cyklen bliver vigtig, når andet svigter

De fleste kriser rammer ikke transporten direkte. De rammer det, transporten afhænger af. Ved strømsvigt virker benzinstandernes pumper og betalingsterminaler ikke, ladestandere står stille, og togdriften stopper. Ved kraftig sne eller storm er hovedvejene måske ryddet, men villavejene er ikke. Ved en større evakuering fyldes vejnettet, og bilen bliver til et rum med fire hjul, der ikke flytter sig.

Cyklen rammes af ingen af delene. Den kommer forbi køen, ad stier og fortove, gennem en park, og den kan løftes over en væltet gren. Den kræver ingen transaktion for at komme i gang.

Det gør den ikke til en erstatning for bilen. Den er et supplement, der virker under præcis de forhold, hvor bilen ikke gør. Det er derfor, den hører hjemme i beredskabsplanen ved siden af beredskab i bilen, ikke i stedet for.

Gør cyklen krisedygtig: det halve time lange eftersyn

En cykel, der har stået i kælderen i to år, er ikke et beredskab. Den er to flade dæk og en rusten kæde. Gennemgå denne liste to gange om året:

• Dæk og slanger. Tjek slidbanen for revner og glas. Skift dæk med synlige revner. Pump til det tryk, der står på dækkets side.
• Bremser. Både for og bag. Bremseklodser med under et par millimeter belægning skal skiftes. Ved skivebremser: lyt efter metallisk skraben.
• Kæde. Rens og smør. En tør kæde slider drev og kan springe, når du belaster den med bagage.
• Lygter. Sørg for at have lygter, der virker, og friske batterier eller opladt lys. En navdynamo er det mest robuste valg, fordi den ikke kan løbe tør.
• Bagagebærer. Kontroller at boltene sidder fast, og at bæreren kan klare den vægt, du regner med.
• Låsen. Tjek at nøglen findes to steder, og at låsen ikke er rusten.

Cyklistforbundet har vejledning om vedligehold, sikkerhed og udstyr, og de er også en god kilde til, hvad der gælder om lys og reflekser i trafikken.

Reparation: de fem ting, der gør dig selvhjulpen

Punktering er langt den hyppigste årsag til, at en cykel holder stille. Med under et halvt kilo grej kan du klare den selv:

1. To reserveslanger i den rigtige størrelse. Slanger er hurtigere end lappegrej, når du står i regnvejr.
2. Lappesæt som backup, når slangerne er brugt.
3. Dækjern, to stykker.
4. En håndpumpe, monteret fast på cyklen, ikke i skuret.
5. Multiværktøj med unbrako og en skruetrækker, plus en ekstra kædelås i den rigtige type.

Øv en slangeskift én gang i garagen på en søndag. Det tager 20 minutter at lære og sparer dig for at stå med en ubrugelig cykel og en fyldt taske.

Hvad cyklen kan bære, og hvordan

En almindelig bagagebærer klarer typisk mellem 20 og 25 kilo. Et par cykeltasker fordeler vægten lavt og i begge sider, og det er langt mere stabilt end en rygsæk, som gør dig topsvær og øm i ryggen efter en time.

Skal du flytte meget, ændrer en cykelanhænger regnestykket fuldstændigt. En trailer beregnet til børn eller gods kan tage betydeligt mere end bagagebæreren, og den kan trækkes af en almindelig cykel. Har du en ladcykel, har du reelt en varevogn, der kører uden brændstof.

Vigtigst: pak lavt og fastspændt. Løs bagage, der flytter sig i et sving, er den hyppigste årsag til væltninger med last. En rygsæk hører til på bagagebæreren, ikke på ryggen, hvis turen er lang.

Elcykel: fordele og en vigtig forbehold

En elcykel udvider rækkevidden mærkbart og gør det muligt for flere at cykle langt med last. Men den introducerer den afhængighed, du netop ville undgå: strøm.

• Hold batteriet ladet som vane, ikke som en opgave du udfører, når krisen er begyndt.
• Regn med reduceret rækkevidde i kulde. Lithiumbatterier taber kapacitet ved lave temperaturer, og en vinterdag med modvind og last æder rækkevidden hurtigt.
• Sørg for at cyklen kan køres uden motor. De fleste elcykler kan trædes som en tung almindelig cykel. Prøv det, før du regner med det.
• Oplad sikkert. Brand i lithiumbatterier er en reel risiko, særligt ved beskadigede batterier og ved brug af ladere, der ikke hører til cyklen. Brug den originale lader, oplad ikke i en flugtvej som en trappeopgang, og oplad ikke natten over uden røgalarm i nærheden. Sikkerhedsstyrelsen fører tilsyn med elektriske produkter og har information om sikker opladning og batterier.

Har du en powerstation, kan den lade et cykelbatteri, men det koster en stor del af dens kapacitet. Overvej om den strøm er bedre brugt på lys, telefon og radio.

Påklædning og sikkerhed i dansk vejr

Cykling i en krise foregår ikke nødvendigvis en solskinsdag i maj. Regn med det modsatte.

• Lag på lag med et vindtæt og vandafvisende yderlag. Sved der køler af, er den største kuldefare på cykel.
• Handsker og hue under hjelmen. Fingre bliver ubrugelige først.
• Synlighed. Refleksvest, lygter for og bag. Ved strømsvigt er gadebelysningen væk, og bilister ser dårligere end normalt.
• Briller eller klart visir ved slud og blæst.

Om vinteren gælder alt det, vi gennemgår i vinterberedskab til den danske vinter, og glatte veje er en større trussel for en cyklist end for en bilist. Vurder ærligt, om ruten er farbar, og vær villig til at trille cyklen på de værste strækninger.

Planlæg ruten, før du får brug for den

En cykelrute i en krise er ikke den samme som din daglige rute. Tegn den på et papirkort, ikke kun i en app, og markér:

• To ruter til jeres aftalte mødested, én ad større veje og én ad stier
• Ruten til det lokale apotek, lægehus og nærmeste sygehus
• Ruten til pårørende, du forventer at skulle nå
• Steder hvor ruten kan blokeres: broer, tunneller, jernbaneoverskæringer og strækninger med mange træer

Vejledning om at forberede sig på hændelser i hjemmet findes hos Beredskabsstyrelsen, og selve mødestedsaftalen hører hjemme i beredskabsplan for familien.

Det, du bør have med, når du kører

Hold det let. En lille taske med det følgende kan blive siddende på cyklen permanent: lappegrej og pumpe, en flaske vand, lidt mad der ikke smelter, en lygte, regnjakke, et papirkort, kontanter i små sedler og en kopi af de vigtigste kontaktoplysninger. Kontanterne er der en grund til, og den gennemgår vi i betalingsnedbrud og kontanter. Skal du længere væk, hører resten hjemme i nødtasken, som passer på bagagebæreren.

Skal du holde styr på, hvornår cyklen sidst er efterset, og hvad der ligger i tasken, kan Prepit til 19 kr. i App Store sætte det på samme årshjul som resten af beredskabet.

Ofte stillede spørgsmål

Hvor langt kan man realistisk cykle på en dag?

En utrænet voksen på en almindelig cykel med bagage kan regne med 20 til 40 kilometer på en dag i roligt tempo med pauser. Modvind, kulde, last og børn i følge reducerer det betydeligt. Planlæg efter det lave tal, ikke det høje.

Er en elcykel eller en almindelig cykel bedst i en krise?

En almindelig cykel er mest robust, fordi den ikke afhænger af noget. En elcykel er mere anvendelig, så længe der er strøm, og kan trædes uden motor bagefter. Har du en elcykel, så sørg for at den også fungerer som almindelig cykel.

Kan jeg transportere børn på cykel i en evakuering?

Ja, i anhænger eller ladcykel, som begge er langt mere stabile end en stolesædet med last. Regn med kortere etaper, hyppigere pauser og markant lavere fart. Tal med børnene om planen på forhånd, som beskrevet i tal med børn om kriser.

Hvad gør jeg, hvis cyklen punkterer, og jeg ikke kan lappe?

Trill den. En cykel med fladt dæk kan stadig bære bagagen, og gangfart med last er langt bedre end at efterlade tasken. Kør ikke længere end nødvendigt på et fladt dæk, det ødelægger fælgen.

Hvor bør cyklen opbevares?

Tørt, aflåst og et sted du kan komme til uden strøm. En cykel bag en elektrisk portåbner i en kælder er ikke tilgængelig under et strømsvigt, medmindre du kender den manuelle udløsning. Find den, og vis den til resten af husstanden.

Skal jeg have hjelm på i en nødsituation?

Ja. Risikoen for at vælte er højere end normalt: last på cyklen, dårligt vejr, mørke veje uden gadelys og forhindringer på ruten. Et brud eller en hjernerystelse midt i en krise er præcis det, du ikke har råd til.